בעברית תקנית אנחנו קוראים לו 'תיבת הילוכים' או 'תיבת תמסורת'

אבל סופו של עניין גיר זה גיר.

מה זה גיר? בשורה התחתונה זה חלק חשוב במכונה המוסר ומווסת כח

בין שני גלגלי שיניים או יותר.

מקור המילה GEAR בסקנדינבית עתיקה ופירושה הראשוני הוא

'מוכן' (מוכן למלחמה, או מוכן לעבודה).

השימוש במילה הזאת במשמעותה המכנית החלה סביב אמצע המאה ה-16.

 

את ההתייחסות הראשונה והפיתוח של מערכות גיר אפשר למצוא הרבה קודם,

כבר במאה השלישית לפני הספירה, אצל המתמטיקאי הגאון ארכימדס.

הוא תכנן ופיתח ובנה מערכות תמסורת מורכבות אולם יש להניח שאם היה חי היום והיה מתוודע לרמה הטכנולוגית, לשכלול ולאוטומציה של גירים בעידן שלנו היה מוצא את עצמו נבוך או נפעם.

ב-15 השנים האחרונות נפוץ הגיר האוטומטי ברוב הרכבים הנמכרים בעולם (במיוחד בשוק הפרטי). זה אחד החלקים החשובים, הגדולים והכבדים ביותר ברכב ומיוחד במורכבותו ובחלקיו. בגירים אוטומטיים יכולות להתגלות מגוון תקלות שמקורן שונה: אלקטרוניות, מכאניות, מבניות, תקלות מחשוב ועוד. חלק מהתקלות נובעות מבלאי טבעי, עייפות החומר או חדירה של מים. אולם חלק נכבד מהתקלות נובע משימוש לקוי ואחזקה לא טובה של בעל הרכב, כמו גם התעלמות מאותן תקלות הגורמת להחרפתן.

כאמור, הגיר האוטומטי הוא אחד החלקים החשובים והגדולים ברכב וכתוצאה מכך גם מחירו. הרבה פעמים אחרי שתספרו לקרובים לכם על רעשים מוזרים ששמעתם בעת החלפת הילוך, נקישות, קפיצות, החלקות, ריח שרוף ובתוך כך הדלקת נורת החיווי המציינת 'תקלת מנוע/גיר' בלוח המחוונים, תשמעו את המשפטים הבאים: “איזה בעסה, הלך הגיר, נדפק הגיר, לך תוציא עכשיו הון, איפה תמצא גיר כזה עכשיו?” וכיוצא באלה מילות 'עידוד'. מעת לעת אפשר למצוא גם הערות על עלות החלפת גיר שיכול להיות אלפי ועשרות אלפי שקלים, מחירים הזויים.