תקלות ובעיות נפוצות בגירים אוטומטיים

קפיצות בגיר

קפיצה בגיר לאחר שילוב הילוך, "קפיצה" שהיא חזרה ויציאה מהילוך, מסוכנת בנסיעה ויש לתקן אותה בהקדם האפשרי.

הסיבות לקפיצה יכולות להיות שונות, אלה כמה מהן:

• חופש ומרווח גדול מדי בין גלגלי השיניים ובחלקי מגנון השילוב

• שברים סדקים ושחיקה בשן אחת או כמה שיני הגלגלים

• קפיצים ישנים, חלשים או שבורים

• שבר בתוך מנגנון שילוב ההילוכים

• מלגזי השילוב ישנים פגומים ומשופשפים

 

הילוכים ננעלים

נעילת הילוכים היא תקלה הפוכה לקפיצת הילוכים והיא יכולה לגרום להרס טוטאלי של הגיר תוך זמן קצר, אלה חלק מהגורמים:

• שן שבורה באחד מגלגלי השיניים

• שילוב של שני הילוכים בו זמנית עקב שבר או מרווח לא נכון

• מתקן נעילת ההילוכים לא תקין

 

קושי ומאמץ בשילוב הילוך

קושי בשילוב הילוך ולפעמים יש מקרים שכלל לא מצליחים לשלב הילוך, הניסיון לשלב הילוך לעיתים מלווה ברעשים וחריקות. למצב זה יכולות להיות כמה סיבות:

• כוונון לקוי של מנגנון השילוב

• סכרון לקוי בין גלגלי השיניים

• מזלג בורר הילוכים שחוק מאוד או עקום

• ניתוק חלקי של המצמד

 

חריקות ורעשים

בזמן החלפת הילוכים ומעבר בין הילוכים נשמעים חריקות ורעשים בגיר האוטומטי, אלה הגורמים העיקריים:

• שיניים משופשפות או פגומות בגלגלי השיניים

• חוסר בשמן גיר אוטומטי החיוני לפעולה חלקה ושקטה בגיר.

 

רעידות

רעידות במצמד (קלאץ') בזמן שילוב הילוכים יכולות להגרם ממסבים פגומים בגיר, ניתן להחליפם.

 

נזילות שמן גיר

נזילות וחוסר שמן בגיר יכולות לגרום להתחממות הגיר, תקלה בגיר ומחייב טיפול מהיר. אלה רוב הסיבות לבעיה:

• שמן דליל מדי ובלתי מתאים שהוכנס לגיר, מומלץ להשתמש בשמן גיר לפי הוראות יצרן הרכב.

• אטם קרוע

• מחזיר שמן פגום

• מברגים משוחררים

• מכסה המסבים לא אטום